东营集装箱翻新涂料

水性环氧内面漆。该体系是原溶剂型体系内面漆水性化的方案，主要组分为水性环氧乳液、水性环氧固化剂、防锈填料、颜料、功能填料等组成。
水性固化剂方面，目前各家涂料供应商差别非常大，但从防腐角度考虑，水溶性非常优异、反应活性较低的固化剂不适合用于水性集装箱涂料内面漆。在同等条件下水性涂料防腐性能没有溶剂型的好。

水性丙烯酸环氧内面漆。该体系一般选用特种丙烯酸树脂作为主体树脂，再引入液体环氧进行杂化。

水性环氧中间漆、水性丙烯酸环氧中间漆配方设计思路与水性内面漆类似。而水性丙烯酸中间漆的主体树脂为高相对分子质量的丙烯酸乳液，因丙烯酸乳液与环氧乳液成本差异巨大。
水性丙烯酸面漆主要是赋予漆膜优良的外观、较高的耐候性及耐水性等性能。硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都优于其他2种乳液，但因硅烷等引入，成本较高;相对而言，纯丙乳液的性能和成本较均衡，目前应用较多;苯丙乳液耐候性稍差，但成本优势明显。

丙烯酸面漆除乳液组分外，颜料也是重要的组分之一。目前使用的颜料都为无重金属的产品，但部分颜料稳定存在对pH有一定的要求，因此配方设计时需对各个颜料pH需求进行确认并处理。
集装箱使用水性防腐漆有环保、节能、施工方便等优点，也是涂料发展的方向，但是由于水性集装箱涂料的成本始终**相应的溶剂型涂料。水性集装箱防腐漆降低成本主要是*水性树脂、防锈颜料、水性助剂，国内在这方面的研究起步较晚，产品性能与国外仍有一定差距。
虽然水性防腐漆有、施工方便等优点，也是涂料发展的方向，但是由于水性集装箱涂料的成本始终**相应的溶剂型涂料。水性集装箱防腐油漆成本的降低可以从加强研究机构与企业的联合、自主开发;稳定科研队伍;加强技术交流等多方面入手。水性集装箱防腐漆降低成本主要是*水性树脂、防锈颜料、水性助剂，国内在这方面的研究起步较晚，产品性能与国外公司仍有一定差距。主要是由于国内专业的研究机构少、基础弱、技术人员流动快、技术交流少等因素导致这些原料大量依赖国外进口产品，国内缺乏自主创新。
    我国是集装箱制造大国，水性集装箱防腐漆的研究可以节约能源、减少环境污染、减少对生产线工人的，是涂料发展的必然趋势。水性集装箱涂料的开发需要解决防腐性能、施工性能、成本三个主要的技术难题，是一项长期而且系统的工作，需要加强与研究机构、原料厂家及企业与企业之间的紧密合作与交流，相信随着更多涂料厂家的加入，必然会推动水性集装箱涂料技术的不断进步，推动集装箱行业的变革。水性集装箱涂料的开发应用可以在工业防腐涂料领域起到示范作用，带动新型水性树脂、助剂、防锈颜料等原料的发展，推动其他行业水性防腐涂料技术的革新，具有广泛的社会效益和经济效益。
    
由于水性集装箱防腐漆的原料成本**相应的溶剂型涂料的成本，加国所有箱厂没有配备与水性集装箱涂料工艺相适应的无气喷漆设备、加热、烘干设备，目前集装箱全部箱体不可能*水性集装箱涂料配套。但作为集装箱防腐涂料的发展方向，除了涂料厂家开发、研制新型水性涂料产品外，还需积极发展，提高水性涂料的涂装技术。